猪名川町　雨森山

up 2015.10.1やまぼうし

猪名川　雨森山

◇日時：２０１５．９．２８(月）　晴れ
◇行先：猪名川町　雨森山(383.7m)
　　　　　2.5万地形図　妙見山
◇参加者：MNC山歩会15名（男7、女8）

行程：

日生中央駅9：40→(近畿自然歩道)→林道分岐10：20→雨森山（11：20～昼～12：00）→知明湖畔12：45→新龍化トンネル12：50→龍化隧道12：58→龍化吊橋13：05→知明さくら橋13：50→望郷碑14：00→一庫ダム14：25→日生中央駅15：05

Route map

≪雨森山山頂≫

雨森山は猪名川町が大切にしている標高384ｍの里山。北摂里山博物館”内馬場の森”にある。日生中央駅から近畿自然歩道を経て登り、知明湖畔に下りる。

「近畿自然歩道」

　今年は残暑もなく秋本番を迎える。雨に好かれる山歩会だが本日は快晴だ。予定よりも多い15人が日生中央駅に集合する。人口2万人、ニュータウンの玄関口であり終着駅なのに無人駅とは知らなかった。駅から近畿自然歩道に入る。角に道標があったが藪に隠れて気づきにくい。この道は、丹波と池田を結ぶ旧丹州街道で今でいえば国道173号線に相当する。古民家の残る内馬場の集落を通り、ニュータウン（伏見台）の西の縁を北上していく。しばらくは舗装の道で、時々車が通る。田んぼの畔のヒガンバナもそろそろ終わりである。赤い実をつけているのはガマズミだ。

近畿自然歩道　内馬場の集落

近畿自然歩道から林道へ

豪雨で荒れた林道

林道十字路
木漏れ日の林を歩く

「雨森山」

　近畿自然歩道から外れて林道に入る。草ぼうぼうだが、手製の案内板が設置してあるから間違いない。内馬場堰堤を左に見て、ジグザグに登るようになる。轍のある林道も、昨年、今年と続いた豪雨で道が陥没しているところがあり、車は通行できない。峠の十字路（310ｍ）に到着する。ここにも雨森山の案内板がある。U字溝の道を登っていくとリョウブ、コナラの森林になる。こもれびの中の快適な森林浴と言いたいが、コナラの根元を見るとおが屑だ。カシノナガキクイ虫によるナラ枯れが始まっている。前方が開けると雨森山の頂上である。

　山頂は三等三角点（383.9ｍ）を中心に疎林で囲まれた小広場となっている。山頂プレートに地元北陵小学校3年生の名前があるから遠足でも登れる山なのだ。南方切り開きからは、眼下に日生ニュータウンが、五月山、中山連山の間から大阪ビル群や大阪湾岸が見える。東に目を転ずれば高代寺山、妙見山が近い。丸太ベンチに座って早い昼食を摂る。展望を楽しんだ後、集合写真を撮影して下山にかかる。

雨森山山頂広場
三等三角点

山頂で集合写真

雨森山からの展望（五月山、大阪市街、大阪湾、中山連山）眼下は日生ニュータウン

「龍化隧道」

　下山は知明湖畔に向かう。本日初めての夫婦連れハイカーに出会う。尾根上の第3広場を通り、第2広場から下って行くと中腹に第1広場がある。ここはボランティア活動の基地のようで、ベンチやトイレがある。ここまで全くトイレがなく困っていたので大変助かった。湖岸道路に下りてきた。ここが正規の登山口で、しっかりした案内板と北摂里山博物館No.28「内馬場の森」の表示があった。車は通れない舗装の道を北へ進むと新龍化トンネルである。河床には旧173号線の龍化隧道があるが、増水すると水没するので水没期間通行止めの柵がある。柵を跨いで河床まで降りてみた。手掘りのトンネルは大正5年(1916年)に完成し、昭和56年(1981年)まで現役であった。道路がえぐられていたが今日は通行できる。近くで親子連れが釣りを楽しんでいた。

第1広場はボランティア活動基地
知明湖畔に向かって下山
雨森山登山口

新龍化トンネル（湖岸道路）

増水すると水没する龍化隧道（旧173号線）

「知明湖」

　龍化吊橋（54ｍ）で大路次川をまたぎ、知明湖左岸に出る。龍化は”りゅうげ”と読み、この辺りは龍化渓谷という。こちらは車が通れる。釣り客と思われる車が数台停まっている。西日を受けて湖岸を南下していく。秋とはいえ、直射日光を浴びると暑い。振り返ると新旧の龍化トンネルが見えている。173号線を含めると、3本の龍化トンネルがあることになる。赤い知明さくら橋を渡って再び右岸に戻る。知明湖の名前の由来となった知明山（349ｍ）を仰ぎ見る。今は県立一庫公園に含まれる。望郷の碑でトイレ休憩。ダム建設で湖底に沈んだ国崎集落等の32戸を偲びS59年（1984年）に建てられたものである。一庫ダムの堰堤に近づく。水際にかなりのアオコが発生していた。水面に顔を出しているのは浄化装置だろうか。管理事務所脇から堰堤下まで下り、日生中央駅に向かう。あと1.5ｋｍだ。